Il raggiungimento della neutralità di clima da ora al 2050, con un obiettivo almeno di 55 per cento di riduzione delle emissioni di gas effetto serra da ora al 2030, conterà su una miriade di nuove iniziative permettere ad Europa, di sostegno dall'industria del gas, per spostare la sua economia in un modo sostenibile e e redditizio.
Per determinare come l'UE può consegnare sulle sue ambizioni di clima, Eurogas ha intrapreso uno studio con DNV GL – una consulenza indipendente. Lo studio valuta una via ad un futuro carbonio-neutrale, confrontante la allo scenario del 1.5TECH della Commissione Europea, descritto nella strategia a lungo termine della decarburazione 2050. I risultati dello studio indicano che l'UE potrebbe raggiungere i suoi scopi di clima ai bassi costi significativamente che le stime della Commissione Europea, srotolando le soluzioni gasbased attraverso tutti i settori ed usando l'infrastruttura esistente.
Europa ha bisogno di una miscela delle fonti di energia di raggiungere la neutralità del carbonio e di lanciare l'economia dell'idrogeno non appena è fattibile. Eurogas considera che sia l'idrogeno dalle fonti rinnovabili che l'idrogeno prodotto dalla riforma del metano e dalla pirolisi del metano accoppiati con l'acquisizione e la memorizzazione del carbonio debbano essere riportati in scala urgentemente su. Il nostro studio conferma che Europa deve spiegare tutte le opzioni per ridurre le emissioni abbastanza velocemente in conformità con il suo bilancio del carbonio.
Effettivamente, il nostro studio, come altri dal IPCC, IEA, la Commissione Europea e il UKCCC, indica che CCS è necessario da raggiungere la neutralità del carbonio nel 2050. Un ambiente regolatore positivo e stabile è necessario affinchè le soluzioni gassose faccia la loro parte nel raggiungimento dell'ambizione della clima-neutralità dell'UE. Ancora, l'uso della biomassa e del biomethane nel potere accanto a CCS crea le emissioni di CO2 negative nette, sfalsanti più di 100 per cento delle emissioni nello scenario di Eurogas ed intorno 95 per cento delle emissioni nello scenario suddetto 1.5TECH.
Ciò è molto positivo per l'economia come altri settori quali le costruzioni (residenziali) rimane estremamente difficile da decarburare da ora al 2050. Per questo settore, avremo bisogno del biomethane e dell'idrogeno di decarburare il nostro approvvigionamento di energia nel modo più redditizio. Lo Eurogas-studio decarbura le costruzioni mentre risparmia sopra EUR-10 milione, confrontata allo scenario 1.5TECH, semplicemente contando su una miscela di gas rinnovabile e decarburato come pure l'elettricità rinnovabile. Questo tipo di integrazione del settore sarà determinante per la consegna dell'edilizia del zero-carbonio nell'UE. L'idrogeno di mescolamento nella griglia attuale del gas inoltre svolgerà un ruolo importante. Quasi la metà del riscaldamento di Europa è fornita da gas naturale today1. In futuro, una maggior percentuale di biomethane e l'idrogeno possono essere mescolati nella rete del gas ed essere usati per i sistemi di riscaldamento. Già, l'idrogeno può essere mescolato oggi alla rete di distribuzione alle percentuali molto grandi; fino a 20 - 30 per cento senza l'esigenza dei cambiamenti nell'infrastruttura o nelle caldaie domestiche.
Come anche indicato dallo studio di Eurogas, l'idrogeno si trasformerà nella fonte di energia gassosa dominante nel trasporto verso 2050. Per esempio, se il settore marittimo decarbura usando l'idrogeno, gli ultimi potrebbero provocare trasformarsi in 31 per cento della domanda di energia marittima totale.
Il Eurogas-percorso usa i beni esistenti, limitando i regimi delle sovvenzioni e lasciando i fondamenti del mercato sul posto. Infine, sia le molecole decarburate che rinnovabili insieme all'elettricità rinnovabile aiuteranno l'UE per raggiungere la sua ambizione 2050 di clima-neutralità in un modo più redditizio che una via messa a fuoco soltanto sugli alti livelli di elettrificazione.
1 fonte o statistica per l'annesso di fatto del gas. Statistica dell'Outlook o della Commissione di BP: ulteriore ricerca.
Ristampato da https://www.valve-world.net