Con l'auto elettrico d'acciaio dell'azionatore della valvola a saracinesca della lastra del condotto che allevia valvola

VERVO tramite le valvole a saracinesca della lastra del condotto (T.C.) sono fabbricati con un porto puntiglioso, gambo in aumento OS&Y e con i sedili ed il portone di galleggiamento, la pressione ha stimolato, per una bolla chiuda strettamente a monte e a valle sotto sia pressione differenziale bassa che alta. Il doppio blocco ed il sollievo automatico di scarico e del capacità di pressione in eccesso del corpo sono una caratteristica standard di questa progettazione del sedile. Il foro regolare e continuo minimizza la turbolenza all'interno della valvola e quando nel posto vacante produce una perdita di pressione equivalente ad una parte di tubo della stessi lunghezza e diametro. I fronti del sedile sono fuori della corrente di flusso e quindi protetto dall'azione corrosiva del flusso. I maiali e le ruspe spianatrici possono essere passati la valvola senza danno.

CARATTERISTICHE DELLA GAMMA DI PRODUZIONE
Le valvole a saracinesca della lastra sono disponibili nelle dimensioni e nelle valutazioni di pressione come segue:
•Classe 150# da ″ 2 attraverso 64 ″
•Classe 300# da ″ 2 attraverso 64 ″
•Classe 600# da ″ 2 attraverso 64 ″
•Classe 900# da ″ 2 attraverso 48 ″
•Classe 1500# da ″ 2 attraverso 42 ″
•″ 2 della classe 2500# a 24 ″

NORME APPLICABILI
Le valvole a saracinesca della lastra aderiscono all'api 6D/api 6D ss e tutti i codici internazionali pertinenti:
•ASME B16.34
•ASME B16.25
•ASME B16.47
•La NACE MR01.75
•Divisione di ASME VIII. 1

MATERIALI DELLA VALVOLA
VERVO tramite le valvole a saracinesca della lastra del condotto (T.C.) sono fabbricati facendo uso di una vasta gamma di materiali, dal acciaio al carbonio alle leghe.
Una selezione materiale tipica è come segue:

Caratteristiche della valvola a saracinesca diretta della lastra del condotto

VANTAGGI TIPICI

•Perdita di pressione trascurabile
•Alleviamento auto-
•Doppio blocco e prestazioni di scarico
•Foro uguagliato (come richiesto/azionato)
•Possibilità di sostituto inverso e
il foro uguagliato per venire a mancare ha chiuso l'operazione
•Doppia guarnizione verso l'alto da effetto del pistone, a valle con l'otturatore di galleggiamento
•Guarnizione superiore per formances (bolla stretta)
•Adatto a tutti i tipi di liquidi (liquidi abrasivi compresi)
•Adatto ad applicazioni di ESDV/BDV ed a trappole del maiale
•Attuazione estremamente flessibile con o senza assistenza di espulsione del gambo
•Costruzione robusta
•Manutenibilità in-linea completa
•Costruzione sicura del fuoco

Guarnizione gambo/del gambo
Il gambo è progettato con la a infilare-nella barra di T permettendo i moti relativi del portone nell'ambito della linea pressione. La guarnizione del gambo utilizza le guarnizioni intrecciate della grafite assicura l'integrità di sigillatura. Il sistema ad iniezione del sigillante del gambo è raggiunto con un por t situato sul cofano. Nel caso di perdita tramite la guarnizione del gambo è possibile iniettare il sigillante tramite la valvola d'imballaggio del rilascio del gambo.

Seat
I sedili sono ENP ricoperti e sono forniti di inser molle termoplastico t sul loro fronte.
«Un effetto della doppia guarnizione facciale» è ottenuto dovuto il contatto metallico fra il sedile ed il portone, così aumentando l'affidabilità della valvola. La disposizione dei posti a sedere metallo con metallo è disponibile per vizio abrasivo del ser. In tali fronti del portone e del sedile di caso sono ricoperti di rivestimento del carburo di tungsteno di HVOF.

progettazione Fuoco-sicura
VERVO tramite la valvola a saracinesca della lastra del condotto è disponibile nell'api 6FA fuoco-ha provato la progettazione. le Fuoco-prove sono state testimoniate ed il cer tified dalle autorità indipendenti. Il fuoco di VERVO ha collaudato le valvole a saracinesca offre il più alta resistenza contro fuoco. La guarnizione del corpo è una guarnizione a spirale della ferita graphite/AISI 316 e la guarnizione del gambo è imballaggio dado-formato/intrecciato della grafite. Il gambo comprende la caratteristica del sedile posteriore per concedere staccare la guarnizione dal gambo che reimballa con la valvola nel ser vice. il tification di cer delle Fuoco-prove è disponibile e può essere fornito su richiesta.

Completamente piggable
VERVO tramite le valvole a saracinesca della lastra del condotto sono destinati per essere completamente Piggable. I maiali e le ruspe spianatrici possono essere passati la valvola senza alcun danneggiamento della struttura interna della valvola.

Manutenzione facile
La s.r.l. di VERVO con progettazione della valvola a saracinesca della lastra del condotto minimizza e facilita la manutenzione tenendo conto le operazioni vice del ser essere fatto a meno della rimozione della valvola dalla linea.

Doppi blocco e emorragia
Il doppio blocco ed il sollievo automatico di scarico e del capacità di pressione in eccesso del corpo sono caratteristiche standard delle valvole a saracinesca della lastra del condotto di VERVOThrough. Con la valvola completamente si è chiuso e pressione da entrambi i lati, è possibile sanguinare la pressione dalla cavità di corpo controllare l'integrità della guarnizione del sedile e raggiungere il doppio isolamento fra i due lati ed evitare tutto il rischio di contaminazione del prodotto

Sedili ad un pistone di effetto
Gli anelli dei sedili stanno facendo galleggiare il tipo e sono stimolati contro il portone per mezzo delle molle a spirali. La disposizione dei posti a sedere iniziale è abbastanza per assicurare la sigillatura fra il portone ed il sedile verso l'alto quando la linea pressione si applica. Il portone permette il movimento assiale e la forza verso l'alto derivata dalla linea pressione forza il portone contro il sedile a valle che crea un doppio, barriera stretta della bolla.

Caratteristiche supplementari (disponibili a richiesta)
• Metallo messo/rivestimento carburo di tungsteno per i liquidi abrasivi
• Estensione del gambo per vizio sepolto del ser/ser ad alta temperatura vice
• Il rivestimento di Inconel 625 del sur di sigillatura affronta per vizio corrosivo del ser
• CRA unisce in lega per i media corrosivi del ver y (duplex, UNS S31254, UNS S34565)
• Sistema ad iniezione del sigillante di Seat per il sigillamento di emergenza
• Cuccioli del tubo di transizione saldati all'estremità della valvola
• Indicatore di posizione
• Martinetti idraulici di attuazione (elettrico, pneumatico e)

Auto che allevia le caratteristiche
La progettazione ad un pistone con la possibilità di entrambi i sedili e portone da galleggiare, permette il rilascio automatico di tutta la sovrappressione nella cavità di corpo.
Di conseguenza, gli anelli del sedile «auto-stanno alleviando».

Maintenace facile
VERVO attraverso il valvedesign espandentesi del portone del condotto minimizza e facilita il allowingfor di manutenzione le operazioni vice del ser da fare a meno di theremoval della valvola dalla linea.

Parole chiavi della valvola a saracinesca diretta della lastra del condotto con i sedili ed il portone di galleggiamento, pressione stimolata. Doppia guarnizione verso l'alto da effetto del pistone, a valle con l'otturatore di galleggiamento

La valvola a saracinesca Alloy20, CN7M Gate Valve, la valvola a saracinesca DN50, la valvola a saracinesca di api 600, CN7M Gate Valve, la valvola a saracinesca a 2 pollici, la valvola a saracinesca CL300, la valvola a saracinesca del volante, rf ha flangiato valvola a saracinesca, la valvola a saracinesca puntigliosa, la valvola a saracinesca dell'acciaio fuso, la valvola a saracinesca di LCB, la valvola a saracinesca di LCC, la valvola a saracinesca CF8, la valvola a saracinesca di CF8M, la valvola a saracinesca 4A, la valvola a saracinesca 5A, valvola a saracinesca di ASME B16.34